| 箱梁液压系统工程案例 |
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1.京沪高速铁路
我国投资最大，技术含量最高，第一条具有世界先进水平的高速铁路，全长1300多公里，我司从2007年4月开始为中铁二局，八局，十五局设计，制造，安装预制箱梁内模全套油缸和液压系统。我方在施工现场长期派驻售后服务工程师进行设备维护，并对制梁场一线操作人员进行免费的全程培训，至2009年3月无故障连续打梁超过360梗。 |
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2.哈大客运专线高速铁路
中国首条高速铁路建设现场，公司为中铁二局配套箱梁内模液压系统，2006年12月至2009年2月期间未出现任何故障，共不间断打梁280余根。 |
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3.合宁客运专线
合宁（合肥-南京）铁路客运专线，我司为中铁二局制造并安装全套30M,24M 内模液压系统。该铁路于2008年4月18日全线开通运营。 |
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4.成灌高速铁路
成灌高速铁路是四川省与铁道部签订的第一个灾后重建项目，我司情系灾区，积极，快速响应国家号召，全力以赴为中铁二局，八局，三博桥梁模板制造有限公司配套箱梁模板液压系统，并协助安德制梁厂成功打出成灌高速第一模，设备运行平稳，工程进展顺利。我司抱着高度的社会责任感和专业的行业精神，协助中铁集团各设施单位以最短的时间打通这条灾区重建的大动脉。
作为京广客运专线中段的石家庄至武汉高速铁路和西南出海新干线贵阳至广州高速铁路与2009年1月和2月相继动工，我司为中铁二局，十七局集团配套的内模液压系统率先抵达施工现场。 |
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泸州川工液压件厂
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